全年累計銷售超過7.3萬輛，在競爭白熱化的中大型插混轎車市場脫穎而出，吉利銀河星耀8的這一市場表現(xiàn)，首先歸功于其混動技術的實質(zhì)性突破。當前，新能源汽車市場的競爭已從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向?qū)靹酉到y(tǒng)綜合效率、駕駛質(zhì)感與智能管理的全面考核。星耀8搭載的雷神超級電混雙動力系統(tǒng)，正是這一趨勢下的集大成者。它沒有固守單一路線，而是通過EM-i與EM-P雙路徑，精準覆蓋了從“極致節(jié)能”到“節(jié)能更性能”的廣泛需求，為市場中大型電混轎車樹立了新的價值與技術標桿。 EM-i路線的核心在于將經(jīng)濟性推向極致。其1.5L混動專

硬派越野圈炸開鍋！等了十年的“山貓”終換代，2026款三菱帕杰羅攜2.4T混動系統(tǒng)強勢歸來，450N?m扭矩號稱碾壓同級混動，卻也讓“混動是不是背叛硬派”的爭議徹底發(fā)酵。這臺承載無數(shù)人越野情懷的車型，究竟是參數(shù)營銷的噱頭，還是硬派與節(jié)能的真平衡？答案藏在真實產(chǎn)品力里。 硬派越野SUV市場正迎來混動化的全面轉(zhuǎn)型，政策限柴與用戶低耗需求的雙重驅(qū)動，讓傳統(tǒng)燃油硬派不得不向電動化妥協(xié)。2026款帕杰羅的混動轉(zhuǎn)型絕非偶然，而是三菱Momentum 2030戰(zhàn)略的核心落子，放棄日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟共享平臺，堅持

【導語：歐盟近日傳出擬對中國混動車型加征關稅的消息，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。而就在不久前，中歐雙方才剛剛就電動汽車關稅達成初步價格承諾。對中國車企而言，要在歐盟這個全球第三大汽車市場中實現(xiàn)真正的“公平競爭”，挑戰(zhàn)或許才剛剛開始。】 撰文|張大川 據(jù)歐洲媒體Euractiv報道，歐盟委員會正計劃將混合動力汽車（包括插電式混合動力PHEV及普通混合動力HEV）納入加征關稅范圍。相關稅率或為7.8%至35.3%，若疊加10%的常規(guī)進口關稅，中國出口至歐盟的混合動力汽車整體稅率最高可達45%，這將對中國車企

#美女# 26萬落地的皓影開四年 13萬出手引發(fā)價值再思量 這真不是個例。 當我把這臺21款2.0混動尊貴皓影的檢測報告交給粉絲，看著他默默心算26萬落地，如今賣13萬時那復雜的表情，我心里也咯噔一下。不到四年，四萬公里，殘值被腰斬——這個曾經(jīng)在二手車市場硬挺如貨幣的日系品牌，似乎也走到了一個時代的拐點。 市場變了。變得劇烈而徹底。 曾經(jīng)，日系保值是鐵律。是購車時心照不宣的“附加價值”。人們?yōu)檫@份可靠的殘值預期買單，覺得即便未來換車，損失也“可控”。但今天，這臺皓影的故事，正把這個預期砸得粉碎

17萬拿下混動奧德賽？這臺本田老將悄悄完成了從“加價神車”到“價值洼地”的轉(zhuǎn)身，懂行的人已經(jīng)在算第二臺車了 周末在4S店看到一個場景：一對夫妻帶著兩個孩子，孩子媽抱著老二，老大自己爬上了奧德賽，完全沒費勁。銷售剛想過來幫忙，人家已經(jīng)坐好了。那離地126mm的超低地臺，小孩兒上車跟邁門檻似的，比某些所謂“家庭車”強太多。旁邊停著臺剛提的傳祺M8，尺寸大得嚇人，可孩子上車得踩腳踏板，還得大人托一把。這細節(jié)，或許就是本田做了三十年MPV的功底。 說實話，奧德賽這車我關注挺久了。前兩年還得加價，現(xiàn)在終

開了三年CR-V混動，賣二手車那天我才懂什么叫“只虧購置稅”——71%保值率擺在那兒，車商看完行駛證直接說“不用砍價”，這感覺就像手里攥著張永不貶值的糧票 老王是北京跑專車的，去年開著CR-V從北京去青島接單。表顯4.7個油，導航顯示753公里，油箱一共55升，他愣是開到棧橋海邊才想起找加油站，下車一看油表還剩四分之一。車上坐三個人，后備箱塞滿行李，全程空調(diào)開著，高速城市七三分，最后算下來一公里三毛八。 這車給人的感覺有點意思。綠燈亮那一下，電機先頂0.3秒，發(fā)動機再無聲接上，抬頭感挺明顯但不

# 混動城市代步SUV：省油環(huán)保的出行新選擇 隨著城市化進程的加快和環(huán)境保護意識的提升，消費者在選購汽車時越來越關注燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能。在這種背景下，混合動力（Hybrid）城市代步SUV逐漸成為市場的新寵。它不僅具備傳統(tǒng)燃油車的動力性能，還通過電動機輔助降低了油耗和排放，滿足了城市通勤與環(huán)保的雙重需求。本文將探討混動SUV的優(yōu)勢、技術原理、市場表現(xiàn)以及未來發(fā)展趨勢，幫助消費者更全面地了解這一車型。 ## 一、混動SUV的優(yōu)勢 ### 1. 燃油經(jīng)濟性突出 傳統(tǒng)燃油SUV由于車身較重、風阻較

蜂巢能源近日發(fā)布了一款80千瓦時的混動電池包，稱為全球同類型最大容量，將插電混動汽車電池的容量上限又推高到了一個新水平。該公司表示，這種電池充電10分鐘即可增加80%的電量。 蜂巢能源在江蘇省常州市舉行的第六屆電池日活動上發(fā)布了這一消息，該電池包主要用于大家庭用車，可延長電動車續(xù)航里程。隨著各大車企在不轉(zhuǎn)向純電動車型的情況下試圖擴大混動車型純電續(xù)航里程，蜂巢能源也發(fā)布了這一新款電池包。 新型"飛疊"2.0電池包圍繞80千瓦時容量的電池芯來打造，開發(fā)商稱這款電池包容量是當前全球插電式混動汽車使用

元旦已過，春節(jié)的腳步越來越近。對許多人來說，是時候?qū)①徿囂嵘先粘塘恕粌H能給即將到來的團圓歸途做好準備，也能給新一年日常出行煥新體驗。但冬天選車，尤其是考慮新能源車型時，一連串現(xiàn)實問題總會接踵而來：低溫續(xù)航靠不靠譜？冰雪路面安不安全？全家人的舒適性能否保障？ 放眼20-30萬級轎車市場，比亞迪劃時代旗艦漢L，無疑是值得重點考慮的選擇。它既有頂尖技術實力，將冬季出行痛點一一化解，更能在日常用車時提供滿滿的情緒價值。究竟?jié)hL藏著哪些“硬通貨”，實力到底夠不夠打？答案，值得一探。 從兆瓦閃充到智能