2026年年初，特斯拉一則“首付7.99萬(wàn)、月供1918元開(kāi)走M(jìn)odel3”的促銷政策，在汽車市場(chǎng)掀起漣漪。隨后短短半個(gè)月內(nèi)，、理想、小鵬、吉利、嵐圖等車企紛紛跟進(jìn)，一場(chǎng)圍繞7年低息低月供金融方案的汽車市場(chǎng)促銷戰(zhàn)打響。 在監(jiān)管部門強(qiáng)調(diào)抵制汽車行業(yè)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)的背景下，車企競(jìng)爭(zhēng)已悄然從明面的降價(jià)轉(zhuǎn)向金融手段的比拼。這究竟是刺激消費(fèi)的良藥，還是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)后移的博弈？ “7年低息”成標(biāo)配 1月6日，特斯拉率先打響開(kāi)年金融促銷的第一槍，其在官網(wǎng)顯眼的地方標(biāo)注：2月28日（含）前下單指定版本車型，可享800

自從手機(jī)向高端手機(jī)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成功以后，手機(jī)行業(yè)掀起了一波“沖高”的熱潮。各大手機(jī)廠商紛紛推出了自家“沖高”的機(jī)型。然而，從銷量反饋來(lái)看，有人歡喜有人愁。比如有一些機(jī)型堆料比小米手機(jī)還猛，但是實(shí)際銷量卻叫好不叫座。其中，真我GT8 Pro就是典型例子之一。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，在小愚看來(lái)歸根到底還是因?yàn)閮r(jià)格的原因。雖說(shuō)真我GT8 Pro當(dāng)時(shí)的起售價(jià)是最便宜的第五代驍龍8至尊版旗艦之一，但是很多消費(fèi)者依然認(rèn)為它的誠(chéng)意不夠。 在這種情況下，真我手機(jī)只能無(wú)奈地對(duì)真我GT8 Pro的價(jià)格進(jìn)行降價(jià)調(diào)整。原本它

2026年車市，一開(kāi)門就涼透了！ 乘聯(lián)會(huì)1月上旬?dāng)?shù)據(jù)拋出致命一擊：26年頭10天乘用車零售32.8萬(wàn)輛，同比狂降32%，環(huán)比直接斷崖暴跌42%；新能源車更慘，零售僅11.7萬(wàn)輛，同比下滑38%，環(huán)比崩跌67%，這份成績(jī)單讓全行業(yè)心頭一緊。 寒意背后，其實(shí)是情理之內(nèi)，也是預(yù)料之中。 這波下滑是多重因素疊加的必然結(jié)果，核心邏輯圍繞1月消費(fèi)場(chǎng)景與購(gòu)買力的雙重缺失。首先是12月銷量的嚴(yán)重透支，前文提及的42%環(huán)比暴跌，正是最直接的印證——去年底政策透支，消費(fèi)者搶搭購(gòu)置稅福利“末班車”，硬生生提前釋放了

很多消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)智能手機(jī)這件事上，已經(jīng)是發(fā)生了較大的變化，從此前的需要性能強(qiáng)勁、拍照優(yōu)質(zhì)，到如今則就是要求續(xù)航、用戶體驗(yàn)了，好在各大品牌旗下的機(jī)型也是按照后者努力發(fā)展的，就比如說(shuō)榮耀400 Pro這款產(chǎn)品就是如此！這款榮耀手機(jī)屬于是主打線下市場(chǎng)的機(jī)型，可就整機(jī)配置參數(shù)上的表現(xiàn)還是較為均衡且強(qiáng)勁的，針對(duì)于普通用戶作為日常主力機(jī)去使用的話，也是可以給你帶來(lái)較為出色的體驗(yàn)感，與此同時(shí)，如今這款榮耀手機(jī)就在價(jià)格上也是很親民的存在了，現(xiàn)階段考慮入手也是很適合了。 說(shuō)起來(lái)榮耀這款產(chǎn)品的話，可以說(shuō)是一款尺

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，如今選擇那些舊款旗艦機(jī)型還是很合適的，盡管說(shuō)這類產(chǎn)品的性能并非是頂尖的存在，可整機(jī)配置參數(shù)上還是足夠均衡的，應(yīng)對(duì)日常生活所需依舊是沒(méi)有任何問(wèn)題，同時(shí)就在價(jià)格層面所出現(xiàn)的下調(diào)情況也是極其嚴(yán)重的，就比如說(shuō)真我GT7 Pro這款產(chǎn)品就是如此！這款真我手機(jī)的話，能在性能、屏幕、續(xù)航、影像這些“剛需項(xiàng)”上同時(shí)做到不妥協(xié)，再加上價(jià)格層面也是較為親民的存在了，對(duì)此也是很適合普通用戶作為主力機(jī)使用的。 核心性能層面的話，所搭載的是驍龍8至尊版處理器，這顆高通芯片雖說(shuō)已經(jīng)屬于是舊款旗艦芯了，

商家有苦難言 01 更換菜單、調(diào)整鍋底已有多個(gè)品牌變相漲價(jià) 漲價(jià)，正在成為行業(yè)焦點(diǎn)。 2025 年底，麥當(dāng)勞漲價(jià)一事引起外界關(guān)注，不少人表示窮鬼套餐不香了。在此之前，楊國(guó)福麻辣香鍋套餐中綠豆芽 28.8 元 / 斤的定價(jià)被罵上熱搜，新晉網(wǎng)紅茶飲品牌卡旺卡也被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在悄悄漲價(jià)，招牌產(chǎn)品手剝大橘?gòu)脑鹊?16 元上漲至 20 元。 餐飲寒冬，生意難做，漲價(jià)需要不小的勇氣。 對(duì)于餐飲品牌而言，到底該堅(jiān)持薄利多銷，還是選擇漲價(jià)保利潤(rùn)呢？這一命題同樣縈繞在火鍋老板的心頭。火鍋餐見(jiàn)注意到，目前一些火鍋品

當(dāng)銅價(jià)一路高歌，成為懸在空調(diào)行業(yè)頭頂?shù)?達(dá)摩克利斯之劍"，一場(chǎng)關(guān)于生存與利潤(rùn)的靜默戰(zhàn)爭(zhēng)已然打響。曾經(jīng)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)而殺至千元的價(jià)格戰(zhàn)火漸熄，多家企業(yè)悄然提價(jià)、收縮補(bǔ)貼，行業(yè)正從"以價(jià)換量"轉(zhuǎn)向"保利求生"。 {jz:field.toptypename/} 與此同時(shí)，"鋁代銅"的技術(shù)路徑成為部分企業(yè)的救命稻草，也引發(fā)了巨頭與追隨者的路線分野。在原材料成本高壓下，市場(chǎng)集中度不斷提升，一面是頭部品牌多線出擊，另一面是中小品牌在夾縫中求生，2026 年行業(yè)正在重塑。? 銅價(jià)大漲，有企業(yè)退出價(jià)格戰(zhàn) 近期，奧

文 | 電廠，作者 | 子健，編輯 | 高宇雷 寶馬降價(jià)，特斯拉推出 0 息政策，2026 年的價(jià)格戰(zhàn)比以往來(lái)得更早一些。2026 年可能會(huì)成為中國(guó)汽車和新能源汽車發(fā)展的一個(gè)分水嶺。 研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng) 2026 年的走向預(yù)測(cè)存在明顯分歧。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì) ( 乘聯(lián)會(huì) ) 認(rèn)為，2026 年第一季度，國(guó)內(nèi)汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)同比持平，環(huán)比 2025 年第四季度減少 25%，符合過(guò)去 10 年平均的季節(jié)性波動(dòng)水平。但全年的銷量 0 增長(zhǎng)或者微增長(zhǎng)。 {jz:field.toptypename