·序言：那個改變一生的遺憾 五歲那年，母親因肺結核離世的那一刻，成了陳義民教授記憶里永不褪色的畫面。"老百姓叫它癆病......那個年代，醫療條件落后，家里也窮。"近八十年過去了，這位80多歲的老人回憶起童年，聲音里依然帶著難以釋懷的遺憾。五十年代的醫療資源匱乏，讓他過早地體會到了生離死別的痛楚，卻也在他幼小的心靈中埋下了一顆從醫濟世的種子。 正是這份刻骨銘心的失去，讓"醫者仁心"不再只是一句口號，而成為貫穿他一生的信仰。從臨床醫生到健康教育領域的拓荒者，再到古稀之年依然活躍在健康科普一線的"

“絕不允許中國人進入高層管理層。” 狂妄了三十余載，如今甲骨文終于嘗到了苦頭。 這家有悠久歷史的科技企業宣布解散研發團隊，超過九百名員工受到影響，公司的運營顯著下降，昔日的輝煌不復存在。 曾經信誓旦旦的創始人埃里森，此時卻保持緘默，沒有發表任何言論。 在2000年，甲骨文公司在上海陸家嘴的總部揭牌，埃里森站在金色標識前發表宣言：占領中國市場，便能超越微軟。 那一時期，國內銀行體系正迅速推進數字化轉型。 憑借堅實的數據庫實力，甲骨文成功承接了工行和建行的關鍵系統，確保了每一筆交易的穩定運行。 掌

1 月 22 日，據新華社等消息，一輛載有中國游客的旅游大巴 22 日在俄羅斯濱海邊疆區與一輛貨車相撞，事故造成大巴司機與一名女性乘客共 2 人死亡。目前暫不清楚死者身份。 {jz:field.toptypename/} 另據俄羅斯當地衛生部門消息，當地醫療隊已趕赴現場，傷亡人數正在統計中。 同日，中國駐符拉迪沃斯托克總領館工作人員就此事回應南都 N 視頻記者稱，"已關注到有關報道，正在核實傷亡情況。" 車禍現場畫面曝光。 車禍現場畫面顯示，旅游大巴的車頭受損嚴重。南都記者注意到，俄羅斯當地衛

二孩家庭，小孩的需求就是第一！ {jz:field.toptypename/} 和家里人一起對比了好幾款，最終決定下定極氪009，25年12月鎖單，排期到了今年1月。還好有車企兜底購置稅，直接在尾款扣掉了，同時26年補貼也拿到了，提車也一切順利~ 明天就要選號了，希望能選到幸運號碼！ 發布于：江西省

在設計巴士底盤時，我們必須充分理解其基本構造與功能。巴士底盤主要由車架、懸架系統、動力系統和制動系統等部分組成。車架是支撐整個巴士結構的骨架，它負責承載車身重量及乘客的負荷，同時還需承受行駛過程中產生的各種力。因此，車架設計不僅要考慮材料強度，還需關注設計的剛度與靈活性，以確保駕駛穩定性。 懸架系統則起到緩沖作用，使車輛在行駛過程中抵御道路的不平整，提升舒適性和安全性。它能夠有效防止震動傳遞到車輛內部，并保障乘客的舒適體驗。而動力系統則是為巴士提供動力源泉，確保其能夠在多種路況下平穩行駛。在這

本報訊（記者丁邵一通訊員尹一銘）日前，邢臺機場巴士專線新增泉府云瑧酒店站點，并將其設為專線始發點。 據了解，泉府云瑧酒店站點位于市高新區泉府云瑧酒店門前廣場。去程路線為泉府云瑧酒店—邢臺中心汽車站—新世紀廣場西口—辰光大酒店—邢臺褡褳機場，運營時間與航班時刻同步。返程巴士根據航班實際降落時間動態發車，旅客落地后15分鐘內即可乘車返程，沿途還能欣賞城市景致，感受都市活力。 {jz:field.toptypename/} “新站點依托優越的地理位置，進一步完善了我市空地服務網絡，延伸了機場服務半徑

青島巴士創新培訓1∶1盲區地墊“鋪”出安全路 公交車體型龐大、結構復雜，駕駛過程中存在的視覺盲區一直是交通安全的重要隱患。為從源頭上減少事故發生，近日，青島城運控股公交集團市南巴士公司推出一項創新安全教育舉措——制作并使用1∶1可移動車輛盲區示意地墊，將安全教育從“紙上談兵”轉變為“實地體驗”，取得顯著成效。 傳統安全教育存在短板 “明明感覺周圍沒人，怎么一發動車就出事了？”這是許多駕駛員心中沉重的疑問。公交車車頭、A柱、兩側車身等位置存在的盲區，如同隱形的“陷阱”，尤其對行人、非機動車和兒童