王斯博在研究電驅(qū)系統(tǒng)。受訪者供圖 2010年，我投身新能源汽車研發(fā)時，不少技術(shù)方案都由一些外國企業(yè)牢牢把控，我們處處受制于人。那時我便知道，不能一味跟跑，要開辟自研路線。 十年磨一劍。得益于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)發(fā)展及一汽集團(tuán)的大力投入，我和團(tuán)隊挑戰(zhàn)了全新的電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)路線。2021年，我們突破了關(guān)鍵核心技術(shù)，打破歐美的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)后發(fā)趕超；今年，搭載我們自研的超高速高效電驅(qū)動系統(tǒng)，紅旗某車型首發(fā)了22500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速及96%最高效率，跑在了行業(yè)前頭。 從跟跑到領(lǐng)跑，變的，是日新月異的技術(shù)，不變的

工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，管理辦法重點設(shè)計“車電一體報廢”等制度，明確“報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為車輛缺失，具體辦法另行規(guī)定”，從而防止出現(xiàn)廢舊動力電池流向難以掌握的情況。 聚焦全生命周期加強(qiáng)信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺

報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數(shù)字身份證……工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)測算，2030年當(dāng)年的

常熟觀致工廠部分資產(chǎn)的二次拍賣，結(jié)果依舊是流拍。 1月16日，據(jù)京東資產(chǎn)交易平臺披露的信息顯示，常熟市通達(dá)路1號不動產(chǎn)及廠區(qū)內(nèi)設(shè)備設(shè)施、零配件等財產(chǎn)二次拍賣因無人出價而流拍。此次拍賣的起拍價約8.59億元，保證金需繳納1.7億元，資產(chǎn)評估價約15.35億元。此次拍賣僅有1人報名，圍觀人數(shù)超5.6萬。 這場拍賣也因?qū)毮芗瘓F(tuán)董事長姚振華的公開舉報而備受關(guān)注。1月14日，姚振華發(fā)布視頻稱，江蘇省常熟市相關(guān)部門在觀致汽車資產(chǎn)拍賣中涉嫌違法操作，危害觀致汽車股東260億元巨額投資、相關(guān)債權(quán)人139億元債

中國汽車工業(yè)協(xié)會今天（14日）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車行業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高。 2025年，汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。新動能加快釋放，新能源汽車產(chǎn)銷量超1600萬輛，其中國內(nèi)新車銷量占比超50%，成為我國汽車市場主導(dǎo)力量。在對外貿(mào)易方面，呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，汽車出口超700萬輛，出口規(guī)模再上新臺階。其中，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍。

證券日報網(wǎng)訊 1月14日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，2026年1月14日，公司2026年第一次臨時股東會選舉韓必文先生為第九屆董事會非獨立董事；同日，第九屆董事會2026年度第一次臨時會議選舉韓必文先生為董事長，任期均至第九屆董事會屆滿。董事會同時補(bǔ)選戰(zhàn)略、提名等四個專門委員會成員，戰(zhàn)略委員會由韓必文任主任，成員包括韓必文、許明哲、麻艷鴻。

人民財訊1月14日電，據(jù)長安汽車消息，1月14日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署《全面深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系備忘錄》。未來，雙方將在聯(lián)合品牌、前沿技術(shù)、終端推廣、海外市場、高質(zhì)量保供、合資公司等多個領(lǐng)域展開全方面合作，共同開拓新能源汽車市場。 當(dāng)天還舉行了時代長安動力電池項目簽約儀式。時代長安動力電池項目位于川渝高竹新區(qū)北碚板塊，是長安汽車戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵舉措，建成后主要為阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源等品牌提供技術(shù)領(lǐng)先的新能源汽車動力電池，將進(jìn)一步加速成渝地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源

綜合參考消息、澎湃新聞等媒體報道，美國總統(tǒng)特朗普周二訪問福特汽車工廠的行程可謂是看點頗多。這位美國總統(tǒng)不僅當(dāng)場對事關(guān)汽車巨頭的關(guān)鍵貿(mào)易協(xié)定表達(dá)“沒有也行”的態(tài)度，還在參觀期間與起哄的工人憤怒對罵，并亮出中指。 先說關(guān)鍵信息。對于即將在今年展開審查的美墨加貿(mào)易協(xié)定（USMCA），特朗普稱該協(xié)議“沒啥真正的好處”，且美國“不需要加拿大或墨西哥制造的商品”。在被問及是否會重新談判該協(xié)議或任由其失效時，特朗普回應(yīng)稱：“有也行，沒也行，沒什么關(guān)系。它無關(guān)緊要。” 作為背景，美墨加貿(mào)易協(xié)定是特朗普第一個任

新華財經(jīng)上海1月14日電1月14日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在北京召開。會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)布了2025全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運行情況及2026年汽車市場預(yù)測情況。 2025我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破3400萬輛 數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車行業(yè)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，全年產(chǎn)銷分別完成3453.1萬輛和3440.0萬輛，同比增長10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)17年蟬聯(lián)全球第一。 其中，乘用車市場穩(wěn)健增長，作為汽車消費的核心組成部分，有效拉動汽車市場的整體增長。2

2026年1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年全年我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運行情況。《中國經(jīng)營報》記者了解到，2025年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，高于年初預(yù)期。至此，我國汽車年產(chǎn)銷量已連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一，且2025年再創(chuàng)歷史新高，汽車行業(yè)頂住貿(mào)易保護(hù)和全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等外部壓力，克服技術(shù)攻關(guān)難題、行業(yè)“內(nèi)卷”等多重挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升。汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年保持3000萬輛以上規(guī)模。