米蘭體育官方網站 領克03+賽車在中國發布，國產性能車再進一步
2026-01-232024年6月，TCR賽場再迎重磅消息。杭州的領克粉絲派對上，領克03+ TCR全新亮相。這不僅標志中國品牌在國際賽車舞臺實現歷史性突破，更意味著中國制造商首次獨立研發TCR賽車，開創未來新紀元。 TCR賽事自2015年設立，采用統一技術規則。參賽車型需基于量產轎車開發，動力、底盤和氣動限改，強調平臺公平性。近年來，領克及吉利布局深厚。Teamwork Motorsport總部橫跨香港與內地，近年來多次征戰TCR。2023賽季，他們憑借03 TCR頻登領獎臺。技術團隊逐步成熟，戰術執行精準。作
米蘭體育官方網站 F1賽車“偏愛”甲醇燃料，背后竟藏著這些秘密！
2026-01-23F1賽車“偏愛”甲醇燃料，背后竟藏著這些秘密！ 速度與激情的燃料奧秘 在賽車的世界里，F1 方程式賽車無疑是速度與科技的極致象征。引擎的轟鳴聲如同一頭猛獸的咆哮，劃破長空，賽車以風馳電掣般的速度在賽道上疾馳，每小時超過 300 公里的時速，讓觀眾們心跳加速，熱血沸騰。那風馳電掣的速度，那緊張刺激的超車畫面，每一場 F1 賽事都是對速度極限的挑戰 ，吸引著全球無數車迷的目光。 當我們沉浸于 F1 賽車帶來的速度盛宴時，你是否曾想過，是什么樣的燃料，能為這些鋼鐵猛獸提供如此強大的動力？是常見的汽油
{jz:field.toptypename/} 奧迪F1賽車每秒處理2TB數據做出判斷，10毫秒內自動調整動力分配防甩尾，這套AI遙測系統背后有個不太為人知的細節——算法訓練樣本來自50萬輛中國奧迪車主的駕駛習慣 上海的梅雨季，同濟大學那個風洞實驗室燈火通明到凌晨三點。 F1賽車的1：0.7縮比模型躺在測試臺上，工程師盯著屏幕上跳動的下壓力數據。高濕度環境下尾翼的擾流效率比預期掉了4個百分點，這要是放到新加坡街道賽，出彎速度大概率得慢0.3秒。調了十幾版方案，最后那個7%的下壓力提升就是從這兒
你看那個人，開車的時候多認真，下車了就抱著相機在圍欄邊蹲著找角度拍車。 我剛看到王一博工作室發的那些練車照片和視頻，忍不住多看了幾眼。他現在在練新賽程，新車子的顏色換成了攀巖墻的樣子，車身上都是山峰和巖壁的圖案，看起來特別有那種野性。車子是奔馳AMG GT那種，跑起來肯定很厲害。 他自己開車的時候，車里拍的視頻顯示他握著方向盤的手很穩，眼神直直地看著前方，完全就是85號賽車手的樣子。 下了車，他就成了攝影師小王。照片里他拿著相機，蹲在賽道邊，圍欄外面找各種角度拍新車飛馳的樣子。有時候站著拍，有
王一博這次帶著“85號”賽車重新上了賽道。前幾天，下著大雨，他順利完成了試駕，很多業內人士和粉絲都很關注。雨天路面滑，他穩穩地通過了麋鹿測試，這測試對雨天開車的控制力要求很高。車隊工程師說，他圈速保持得很好，快到理論極限92%的水平，表現很牛。現場粉絲揮舞著“85號”的燈牌，氣氛特別熱烈，跟平時看舞臺演出那種感覺交織在一起。 “85號”不只是個號碼，代表著王一博賽車生涯的關鍵時刻，也是他和粉絲情感的連接。他剛開始跑比賽的時候參加青年組比賽，后來參加了耐力和極速的比賽，各種不同類型都經歷過。過去
說實話，賽車可不只是腎上腺素飆升的圈速和方格旗的象征。在納斯卡賽道或一級方程式賽道上的每一場高速追逐背后，都是我們日常駕駛車輛的試驗場。從你父親的皮卡到你室友的混合動力SUV，日常用車都深受賽車運動技術的啟發。那么，賽車究竟是如何激發你日常通勤的創新呢？系好安全帶——我們將深入探索這個性能與實用性完美結合的快節奏世界。 1. 從賽道到公路：賽車技術走向街頭 賽道上的經驗并不會止步于賽道。現代汽車的許多功能——例如防抱死制動系統 (ABS)、雙離合變速器和先進的空氣動力學設計——都源自賽車。汽車
開云app下載 《Super Woden: Rally Edge》推出 拉力賽車體驗
2026-01-18ViJuDa工作室制作并發行，一款模擬專業級拉力賽車體驗新游《Super Woden: Rally Edge》登陸Steam正式推出 ，本作支持中文，已經收獲特別好評。 {jz:field.toptypename/} 《Super Woden: Rally Edge》：Steam地址 《Super Woden》備受贊譽的衍生作品，將經典的街機精髓與深度玩法相結合，并充滿了對汽車文化的真摯熱愛。憑借獨特的個性，Rally Edge 帶你回到一個娛樂至上的時代，超越現實的極限。
高爾夫8代拉力賽車即將迎來首場比賽
2026-01-18高爾夫8代拉力賽車即將迎來首場比賽 闊別三年之久的中國汽車拉力錦標賽（CRC）即將于本周五在四川省甘孜州爐霍縣舉辦。這站比賽不僅僅是中國汽車拉力賽有史以來海拔最高的分站賽，同時也因為這將是有史以來參賽車輛水平最高的一站比賽，而被永遠載入中國賽車運動的史冊。 會被載入史冊的原因有很多，而這其中有一點不能被忽視。對于每一位了解并熱愛中國賽車運動的人而言，這站比賽勢必都會將更多注意力聚焦在德安汽車運動·一汽大眾車隊。原因眾所周知，高爾夫8代四驅賽車將在爐霍站首次亮相并正式開啟比賽征程。 相信大多數人
九江JJ3 T1+賽車連奪冠軍 FIA認證顯自主研發實力
2026-01-18九江JJ3 T1+賽車一周時間之內兩次在國內賽場登上頂峰 中國·賀蘭山2023汽車越野文化嘉年華10月6日落幕，河北遷安九江賽車多耐減震器車隊由127號車手鹿丙龍（領航：高真偉）駕駛九江JJ3 T1+賽車以45分17秒的總成績勇奪全場冠軍，繼阿拉善英雄會拿下單人賽冠、亞軍之后，九江JJ3 T1+賽車在短短的一周時間之內兩次在國內賽場登上頂峰。目前，自主研發打造的九江JJ3 T1+賽車的車架已經獲得FIA國際汽聯認證，為獲得賽車護照邁出重要的一步。 在今年6月結束的環塔拉力賽，投入四臺JJ3 T
對賽車不變的熱愛 778車隊出征第70屆澳門大賽車
2026-01-18一年一度的澳門格蘭披治大賽車于2023年11月11-12日隆重舉行了第七十屆賽事的首周比賽。來自中國香港的賽車世家778車隊依舊率領眾將出席本屆賽事。幾十年來，778車隊延續著參加澳門大賽車的傳統，像是根植于血液里的基因，幾代人都在澳門留下了美好的回憶，帶走了寶貴的收獲。 早在50年前，盧雄彪便參與了第20屆澳門格蘭披治大賽車，今年，是他第五次見證澳門格蘭披治大賽車這一舉世聞名的車壇盛事又一次進行十周年慶。而他的兒子盧家駿，也傳承了父親熱愛賽車的豪邁血統，參與澳門大賽車這些年來，這是他的第三次
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