展會時(shí)間：2026年10月（具體日期待定）展會地點(diǎn)：哈薩克斯坦·阿拉木圖阿塔肯特展覽中心展會周期：一年一屆 一、展會背景與中亞樞紐戰(zhàn)略地位 哈薩克斯坦作為中亞地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體及一帶一路倡議的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正憑借其豐富的自然資源、穩(wěn)定的政治環(huán)境和優(yōu)越的地理位置，發(fā)展成為連接中國、俄羅斯、歐洲及中亞各國的核心陸路交通與貿(mào)易樞紐。阿拉木圖作為哈薩克斯坦前首都及最大的商業(yè)、金融與文化中心，不僅是國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的核心引擎，更是面向整個(gè)中亞地區(qū)的商貿(mào)門戶。在光明之路新經(jīng)濟(jì)政策與汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化規(guī)劃的推動(dòng)下，哈薩克斯

深圳九州汽配展：創(chuàng)意設(shè)計(jì)搭建引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)尚 在當(dāng)今的汽車后市場領(lǐng)域，一場關(guān)于視覺呈現(xiàn)與空間體驗(yàn)的變革正在悄然發(fā)生。傳統(tǒng)的產(chǎn)品陳列與信息傳遞方式已難以滿足日益多元化的行業(yè)交流需求。近期于深圳舉辦的一場大型汽車配件及相關(guān)服務(wù)展覽會，便清晰地印證了這一趨勢。其核心亮點(diǎn)，已不僅僅局限于琳瑯滿目的新產(chǎn)品與新技術(shù)，更在于整個(gè)展會現(xiàn)場所洋溢的、由創(chuàng)意設(shè)計(jì)與創(chuàng)新搭建所引領(lǐng)的嶄新風(fēng)貌。這股風(fēng)潮，正重新定義著行業(yè)展示的標(biāo)準(zhǔn)，為參與者帶來更深層次的互動(dòng)與啟發(fā)。 一、從“陳列”到“體驗(yàn)”：空間敘事的革新 這種敘事通過

展會時(shí)間：2026年10月21日至10月23日展會地點(diǎn)：烏茲別克斯坦·塔什干Uzexpocentre展覽中心展會周期：一年一屆 一、展會背景與中亞新興市場戰(zhàn)略地位 烏茲別克斯坦作為中亞人口最多（超3500萬）、經(jīng)濟(jì)改革最活躍的國家，正以其持續(xù)深化的對外開放政策和雄心勃勃的工業(yè)化戰(zhàn)略，迅速崛起為歐亞內(nèi)陸地區(qū)最具潛力的新興市場之一。在米爾濟(jì)約耶夫總統(tǒng)的改革推動(dòng)下，國家正從封閉走向開放，大力吸引外資，并致力于將本國打造為區(qū)域制造業(yè)與交通物流樞紐。塔什干作為首都及中亞最大的城市之一，不僅是國家的政治、

{jz:field.toptypename/} 展會時(shí)間：2026年6月18日至6月20日展會地點(diǎn)：越南·胡志明市西貢會展中心（SECC）展會周期：一年一屆 一、展會背景與東盟增長極的戰(zhàn)略樞紐地位 越南，作為全球增長最快的新興經(jīng)濟(jì)體之一和東盟制造業(yè)的閃耀之星，正處于工業(yè)化、城市化與消費(fèi)升級三重動(dòng)力疊加的“黃金機(jī)遇期”。其人口結(jié)構(gòu)年輕，中產(chǎn)階級迅速崛起，直接催生了龐大的汽車消費(fèi)與后市場需求。越南不僅是東南亞第三大汽車銷售市場，更擁有全球領(lǐng)先的摩托車保有量（超6000萬輛），形成了獨(dú)特的“四輪+兩

越南汽配進(jìn)口關(guān)稅（2025 年 12 月現(xiàn)行） 1. 核心優(yōu)惠關(guān)稅（截至 2027 年底） 政策依據(jù)：第 21/2025/ND-CP 號法令（2025-02-10 生效），用于汽車制造 / 組裝的本土無法生產(chǎn)的原材料、零部件進(jìn)口關(guān)稅0%，已登記企業(yè)自動(dòng)享受，無需重申請。 適用條件：僅限汽車配套產(chǎn)業(yè)相關(guān)用途，需按海關(guān)規(guī)定申報(bào)并匹配商品清單。 2. 自貿(mào)協(xié)定稅率（按原產(chǎn)地規(guī)則適用） RCEP 中越等成員 0%-5%（部分零部件） 逐步降稅，2025 年多數(shù)核心件已達(dá)低稅率 東盟 ATIGA 東盟成

展會時(shí)間：2026年7月23日至7月25日展會地點(diǎn)：菲律賓·馬尼拉世界貿(mào)易中心展會周期：一年一屆 一、展會背景與東盟新興增長極的戰(zhàn)略地位 菲律賓作為東盟主要經(jīng)濟(jì)體和全球增長最快的新興市場之一，正處于基礎(chǔ)設(shè)施投資驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)市場升級和制造業(yè)崛起的多重機(jī)遇期。憑借其年輕化的人口結(jié)構(gòu)（平均年齡25歲）、持續(xù)增長的海外匯款以及政府“大建特建”基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的推進(jìn)，菲律賓汽車市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動(dòng)能。全國汽車保有量已突破1500萬輛，且年均新車銷量增速位居?xùn)|盟前列，同時(shí)摩托車保有量高達(dá)驚人的800萬輛，構(gòu)成

展會時(shí)間：2026年2月5日 - 2月8日 展會地點(diǎn)：伊拉克，庫爾德自治區(qū)，埃爾比勒 舉辦周期：1年1屆組展單位：南京信升國際展覽有限公司 王旺 展會分析：戰(zhàn)后重建市場中的穩(wěn)定綠洲與區(qū)域性貿(mào)易門戶 伊拉克在經(jīng)歷長期沖突后，其國家重建進(jìn)程伴隨著龐大的基礎(chǔ)設(shè)施與民生需求，汽車作為核心的交通工具，其市場正處在從極端匱乏到需求復(fù)蘇的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而，伊拉克市場內(nèi)部存在顯著的二元性：南部及中部地區(qū)安全與營商環(huán)境仍面臨挑戰(zhàn)，而北部的庫爾德自治區(qū)憑借相對穩(wěn)定的政局、較為完善的法律環(huán)境和活躍的商貿(mào)傳統(tǒng)，已成為

隨著《中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版升級議定書》的正式簽署，區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作邁入系統(tǒng)性升級的新階段。 這一版本不僅鞏固了雙方在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位，更在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈韌性等領(lǐng)域推出高標(biāo)準(zhǔn)制度安排，被視為“全球南方合作的新范式”。 對中國汽配企業(yè)而言，這意味著什么？ 政策紅利：關(guān)稅再降低、通關(guān)更便利、規(guī)則更透明 自貿(mào)區(qū)3.0版進(jìn)一步推動(dòng)了貿(mào)易與投資制度的現(xiàn)代化。對于汽配這類標(biāo)準(zhǔn)化、批量化的工業(yè)品，關(guān)稅減免與海關(guān)程序簡化將直接降低出口成本、提升物流效率。 {jz:field.toptypena

展會時(shí)間：2026年7月2日至7月4日展會地點(diǎn)：哥倫比亞·麥德林Plaza Mayor會展中心展會周期：兩年一屆 一、展會背景與安第斯地區(qū)戰(zhàn)略樞紐地位 哥倫比亞作為拉丁美洲第四大經(jīng)濟(jì)體與第三大人口國，是南美北部無可爭議的經(jīng)濟(jì)與工業(yè)引擎。在經(jīng)歷深度改革后，其政局日趨穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)勁增長，汽車產(chǎn)業(yè)隨之進(jìn)入快速發(fā)展軌道。哥倫比亞不僅是區(qū)域重要的汽車制造與組裝國（雷諾、通用、豐田等在此設(shè)廠），更因其龐大的國內(nèi)市場和復(fù)蘇的鄰國需求，成為安第斯地區(qū)及加勒比沿岸的貿(mào)易與物流中心。全國汽車保有量持續(xù)增長，二

老張是某中型汽配企業(yè)的生產(chǎn)副總，干了二十多年制造管理，自認(rèn)經(jīng)驗(yàn)豐富。去年年初，公司新上任的總經(jīng)理提出要做TPM——全員參與設(shè)備維護(hù)，提升整體效率。他心想這不就是搞點(diǎn)培訓(xùn)、貼幾張標(biāo)語的事嘛？結(jié)果半年下來，錢花了幾十萬，請過顧問、做過方案，現(xiàn)場看著挺熱鬧，但停機(jī)時(shí)間沒減少，OEE反而降了三個(gè)百分點(diǎn)。 {jz:field.toptypename/} 真正讓他坐不住的是今年一季度的成本分析會。財(cái)務(wù)拿出數(shù)據(jù)：因設(shè)備故障導(dǎo)致交貨延遲被客戶扣款超過百萬，車間抱怨不斷，維修團(tuán)隊(duì)疲于奔命。老板拍桌子問：“我們推